耶穌基督的贖罪提供最終的拯救

耶穌基督的贖罪在我們今生面臨考驗時，為我們提供最終的拯救。去年底，羅素·納爾遜會長指派我奉獻懷俄明州卡斯帕爾聖殿。那是一次深刻、感人且充滿靈性的經驗，清楚地突顯了，透過耶穌基督的贖罪來拯救神的兒女的過程中，聖殿所扮演的角色。

懷俄明州卡斯帕爾聖殿地區涵蓋的支聯會內，包含一段後期聖徒先驅者，在1847年至1868年間，使用過的陸路小徑。那條路是從卡斯帕爾附近的普雷特河，一直通往鹽湖城，在為聖殿奉獻作準備的過程中，我重讀了這條路徑的相關歷史，它曾是數十萬西行移民的主要通道。而我關注的重點是，曾在這條路上走過的60,000多位後期聖徒的先驅者。

他們中大部分是坐著篷車，然而大約有3,000人分成十個手推車隊，其中八個手推車隊取得了非凡的成功，他們翻山越嶺、長途跋涉，卻只有少數人喪生，而1856年的威利和馬丁手推車隊卻是例外。

我再次查閱威利和馬丁手推車隊，遭遇惡劣天氣狀況開始的相關記載，我深刻地了解到，他們在通過甜水河、馬丁山凹、洛磯山脊以及岩溪谷時所遇到的挑戰。

暴風雪間隙，奧賓·韋塞爾卡繪

在參加奉獻典禮前，我沒有進去過卡斯帕爾聖殿。當我進入門廳時，我立刻被一幅名為暴風雪間隙〔Between Storms〕的原創畫作吸引，畫中描繪的是手推車隊伍。這幅畫顯然不是為了描繪曾經發生的悲劇。當我凝視它時，我心想：「這幅畫是對的，絕大多數的手推車先驅者並沒有經歷過這樣的悲劇。」我不禁想到，這大概就像是人生，有時候暴風驟雨，有時候烏雲密佈，有時候陽光燦爛。

天國之門，吉姆·魏克斯繪

當我轉向另一面牆上，一幅名為天國之門〔Heaven’s Portal〕的畫作時，我發現這幅描繪的是「魔鬼門」美好的夏日景象，甜水河緩緩流經其間，展現出主創造的美景，而不是先驅者在可怕的寒冬所面臨的挑戰。

接著，我向前看，在推薦書櫃檯的後方，我看到一幅救主的美麗畫作。感激之情瞬間湧上心頭。在這個美好的世界裡，也充滿了各式各樣的挑戰。當我們轉向這世界的救主耶穌基督時，祂就能按照父的計畫，透過祂的贖罪，將我們從人生的暴風雪中拯救出來。

我們在聖殿的教儀室中能接受超升的教儀、訂立神聖的聖約、獲得並體會來自救主贖罪的全部祝福，對我而言，聖殿的門廳就是我們能為此作準備的完美場所。父的幸福計畫建立在救主的贖罪拯救之上。

先驅者的經驗為後期聖徒提供了獨特的歷史傳統，以及強大的集體靈性傳承。有些人，被驅逐出密蘇里和納府後，花了好幾年的時間才完成西遷。另一些人的西遷是從百翰·楊會長宣布手推車計畫開始，該計畫旨在讓聖徒能負擔得起西遷的費用，因為手推車的成本遠低於篷車和牛車。

一位英國傳教士，米倫·愛特伍，在手推車計畫宣布時說：「這消息迅速傳播，猶如烈火燎原，那些窮困的聖徒歡欣雀躍。」許多人「日復一日、夜復一夜地祈禱禁食，希望能獲得這項特權與他們在山中的弟兄姊妹們團聚。」

大多數的手推車聖徒雖然經歷困苦，但是避開了重大災難。然而威利和馬丁這兩支車隊，卻遭受了飢荒、嚴寒的侵襲，導致許多人失去了生命。

大多數旅客於1856年5月，搭乘兩艘船從英國利物浦啟航，並於6、7月抵達愛荷華市的手推車補給站。雖然受到警告，這兩支車隊還是在臨近夏季的尾聲才出發前往鹽湖谷。

百翰·楊會長於1856年10月4日首次得知，這些車隊處境兇險。隔天，在鹽湖城，他站在聖徒面前對他們說：「我們有許多弟兄姊妹，正在那大草原上推著手推車，……我們務必要把他們帶來這裡，我們必須在寒冬來臨前派出支援幫助他們。」

他要求主教們提供60支騾車隊，12個以上的篷車、12噸(10,886公斤)麵粉，然後大聲疾呼：「現在去把草原上的那些人帶回來。」

威利和馬丁手推車隊合在一起，大約有1,100位先驅者，而約有200位寶貴的聖徒在旅途中喪生。若不是及時的救援，死亡人數會更多。

第一批救援者離開鹽湖城的兩週後，冬天的暴風雪開始肆虐。威利和馬丁手推車隊成員的紀錄，描述了暴風雪來襲後他們所面臨的災難性挑戰，同時也描寫了救援者抵達後，他們極其喜悅的心情。

在描述救援隊伍抵達的情景時，馬利亞·哈倫說：「男人們淚流滿面，孩子們開心得手舞足蹈。當人們的情緒一緩和下來，就全部在雪中跪下來感謝神。」

兩天後，威利的車隊不得不在寒冷刺骨的暴風雪中翻越洛磯山脊，這是旅途中最艱難的一段路程。最後一批成員直到隔天清晨五點才抵達營地。有13人喪生，並合葬在同一個墓穴中。

11月7日，威利的車隊已經非常接近鹽湖谷了，但當天早上，還是有三人喪生。兩天後，他們終於抵達了鹽湖，當地的聖徒熱烈的歡迎他們，並盛情的邀請他們到家中做客。

而在同一天，馬丁的車隊還在距離他們523公里以外的地方，依然饑寒交迫。就在幾天前，他們渡過甜水河，到達了現在稱作為馬丁山凹的地方，並希望在那裡躲避風雪。其中一位先驅者說：「那是這趟旅途中最艱難的一次渡河。」有些救援者，像是我的外曾祖父，大衛·裴坦·甘，他當時只有17歲，和他年輕的朋友，「喬治·郭、艾倫·韓庭頓、司提反·泰來和以拉·尼貝克，待在寒冷的水中好幾個小時」，英勇地幫助車隊渡過甜水河。

雖然這個事件備受關注，但當我進一步學習有關救援者的故事時，我發現他們所有人都在跟隨先知，並在拯救受困聖徒一事上發揮至關重要的作用。所有的救援者都是英雄，移民亦然。

學習他們的故事時，讓我深刻地體會到移民之間珍貴的情誼，以及他們以永恆長遠的角度來看待彼此。林福特夫婦——約翰和馬利亞——以及他們的三個兒子都屬於威利的車隊。約翰在第一批救援者抵達前的幾個小時離世，他告訴馬利亞，他非常高興他們能踏上這趟旅程：「我無法活著到達鹽湖地區，但你和兒子們會到那裡，如果我們的兒子能在錫安長大，在那裡成家立業，那麼我一點也不後悔我們所經歷的一切。」

雅各·傅士德會長對此做了非凡的總結： 「從手推車先驅者的英雄事蹟中，我們學到偉大的真理。所有人都要經歷鍊金者的火焰，才能將我們生命中沒有意義和不重要的部分像鐵渣般熔去，使我們的信心閃亮、穩固和堅強。似乎每個人都有許多悲痛、哀傷，還有心碎的感覺；那些努力追求正義與忠信的人也不例外。但這是淨化心靈來認識神的一部分。」

在祂塑造永恆的救贖和復活中，救主為每個人「戰勝死亡，打斷死亡的枷鎖」。對於已經為罪悔改的人，祂「親自承擔他們的罪惡與過犯，救贖他們，滿足公道的要求。」

如果沒有贖罪，我們無法拯救自己脫離罪和死亡。雖然我們很多的考驗都源於罪，但人生的逆境還會因錯誤、糟糕的選擇、他人的邪惡行為，以及許多我們無法掌控的因素而更加艱難。

宣講我的福音教導我們：「只要我們仰賴耶穌基督和祂的贖罪，祂就會協助我們承受考驗、疾病和痛苦；我們會充滿喜樂、平安和安慰。生活中一切不公平的事，都可以透過耶穌基督的贖罪得到修正。」

在這復活節期間，我們專注於救主，以及祂的贖罪犧牲。在這個許多人認為似乎是黑暗又令人沮喪的時代，贖罪帶來了希望和光明。戈登·興格萊會長宣告：「在檢視了所有的歷史，……〔沒有〕一件事比這件慈悲之舉更美好、更莊嚴、更了不起。」

我想提出三項與我們這個時代息息相關的建議。

第一，不要低估我們救援他人的能力，不論是身體方面還是靈性方面的挑戰，特別是後者。

第二，懷著感恩的心接受救主的贖罪。在面對人生挑戰時，我們都應該努力展現出喜悅和快樂。我們的目標應該是要抱持樂觀的態度站在光明面。我觀察到，我珍愛的伴侶，瑪麗，一直都是這麼做的。我非常感謝她這麼多年來，一直充滿活力同時態度積極，即便是在我們面對困難時，依舊如此。

我的第三項忠告是，持續騰出時間沉思救主的贖罪。這在我們個人奉行福音的過程中，有許多方法可以做到。然而，參加聖餐聚會和領受聖餐特別的重要。

同樣重要的是，盡可能定期去聖殿。聖殿使我們能一直記得救主的贖罪，以及贖罪戰勝了什麼。而且更重要的是，去聖殿能為我們已逝的家人和久遠的祖先帶來靈性的拯救。

羅素·納爾遜會長，在上次的總會大會上強調這項原則，並說到：「〔聖殿〕祝福……也幫助準備一群人民，他們將會幫助準備世人迎接主的第二次來臨！」

我們絕不能忘記前人所作出的犧牲以及他們樹立的榜樣，而我們的讚美、感恩和崇拜會專注於世界的救主和祂的贖罪犧牲。我見證，父的幸福計畫的關鍵在於救主耶穌基督所完成的贖罪。祂活著，祂指引著祂的教會。耶穌基督的贖罪在我們今生面臨考驗時，為我們提供最終的拯救。奉耶穌基督的名，阿們。