耶稣基督的赎罪提供最终的拯救

耶稣基督的赎罪在我们今生面临考验时，为我们提供最终的拯救。去年底，罗素·纳尔逊会长指派我奉献怀俄明州卡斯帕尔圣殿。那是一次深刻、感人且充满灵性的经验，清楚地突显了，透过耶稣基督的赎罪来拯救神的儿女的过程中，圣殿所扮演的角色。

怀俄明州卡斯帕尔圣殿地区涵盖的支联会内，包含一段后期圣徒先驱者，在1847年至1868年间，使用过的陆路小径。那条路是从卡斯帕尔附近的普雷特河，一直通往盐湖城，在为圣殿奉献作准备的过程中，我重读了这条路径的相关历史，它曾是数十万西行移民的主要通道。而我关注的重点是，曾在这条路上走过的60,000多位后期圣徒的先驱者。

他们中大部分是坐着篷车，然而大约有3,000人分成十个手推车队，其中八个手推车队取得了非凡的成功，他们翻山越岭、长途跋涉，却只有少数人丧生，而1856年的威利和马丁手推车队却是例外。

我再次查阅威利和马丁手推车队，遭遇恶劣天气状况开始的相关记载，我深刻地了解到，他们在通过甜水河、马丁山凹、洛矶山脊以及岩溪谷时所遇到的挑战。

暴风雪间隙，奥宾·韦塞尔卡绘

在参加奉献典礼前，我没有进去过卡斯帕尔圣殿。当我进入门厅时，我立刻被一幅名为暴风雪间隙〔Between Storms〕的原创画作吸引，画中描绘的是手推车队伍。这幅画显然不是为了描绘曾经发生的悲剧。当我凝视它时，我心想：「这幅画是对的，绝大多数的手推车先驱者并没有经历过这样的悲剧。」我不禁想到，这大概就像是人生，有时候暴风骤雨，有时候乌云密布，有时候阳光灿烂。

天国之门，吉姆·魏克斯绘

当我转向另一面墙上，一幅名为天国之门〔Heaven’s Portal〕的画作时，我发现这幅描绘的是「魔鬼门」美好的夏日景象，甜水河缓缓流经其间，展现出主创造的美景，而不是先驱者在可怕的寒冬所面临的挑战。

接着，我向前看，在推荐书柜台的后方，我看到一幅救主的美丽画作。感激之情瞬间涌上心头。在这个美好的世界里，也充满了各式各样的挑战。当我们转向这世界的救主耶稣基督时，祂就能按照父的计划，透过祂的赎罪，将我们从人生的暴风雪中拯救出来。

我们在圣殿的教仪室中能接受超升的教仪、订立神圣的圣约、获得并体会来自救主赎罪的全部祝福，对我而言，圣殿的门厅就是我们能为此作准备的完美场所。父的幸福计划建立在救主的赎罪拯救之上。

先驱者的经验为后期圣徒提供了独特的历史传统，以及强大的集体灵性传承。有些人，被驱逐出密苏里和纳府后，花了好几年的时间才完成西迁。另一些人的西迁是从百翰·杨会长宣布手推车计划开始，该计划旨在让圣徒能负担得起西迁的费用，因为手推车的成本远低于篷车和牛车。

一位英国传教士，米伦·爱特伍，在手推车计划宣布时说：「这消息迅速传播，犹如烈火燎原，那些穷困的圣徒欢欣雀跃。」许多人「日复一日、夜复一夜地祈祷禁食，希望能获得这项特权与他们在山中的弟兄姊妹们团聚。」

大多数的手推车圣徒虽然经历困苦，但是避开了重大灾难。然而威利和马丁这两支车队，却遭受了饥荒、严寒的侵袭，导致许多人失去了生命。

大多数旅客于1856年5月，搭乘两艘船从英国利物浦启航，并于6、7月抵达爱荷华市的手推车补给站。虽然受到警告，这两支车队还是在临近夏季的尾声才出发前往盐湖谷。

百翰·杨会长于1856年10月4日首次得知，这些车队处境凶险。隔天，在盐湖城，他站在圣徒面前对他们说：「我们有许多弟兄姊妹，正在那大草原上推着手推车，……我们务必要把他们带来这里，我们必须在寒冬来临前派出支援帮助他们。」

他要求主教们提供60支骡车队，12个以上的篷车、12吨(10,886公斤)面粉，然后大声疾呼：「现在去把草原上的那些人带回来。」

威利和马丁手推车队合在一起，大约有1,100位先驱者，而约有200位宝贵的圣徒在旅途中丧生。若不是及时的救援，死亡人数会更多。

第一批救援者离开盐湖城的两周后，冬天的暴风雪开始肆虐。威利和马丁手推车队成员的纪录，描述了暴风雪来袭后他们所面临的灾难性挑战，同时也描写了救援者抵达后，他们极其喜悦的心情。

在描述救援队伍抵达的情景时，马利亚·哈伦说：「男人们泪流满面，孩子们开心得手舞足蹈。当人们的情绪一缓和下来，就全部在雪中跪下来感谢神。」

两天后，威利的车队不得不在寒冷刺骨的暴风雪中翻越洛矶山脊，这是旅途中最艰难的一段路程。最后一批成员直到隔天清晨五点才抵达营地。有13人丧生，并合葬在同一个墓穴中。

11月7日，威利的车队已经非常接近盐湖谷了，但当天早上，还是有三人丧生。两天后，他们终于抵达了盐湖，当地的圣徒热烈的欢迎他们，并盛情的邀请他们到家中做客。

而在同一天，马丁的车队还在距离他们523公里以外的地方，依然饥寒交迫。就在几天前，他们渡过甜水河，到达了现在称作为马丁山凹的地方，并希望在那里躲避风雪。其中一位先驱者说：「那是这趟旅途中最艰难的一次渡河。」有些救援者，像是我的外曾祖父，大卫·裴坦·甘，他当时只有17岁，和他年轻的朋友，「乔治·郭、艾伦·韩庭顿、司提反·泰来和以拉·尼贝克，待在寒冷的水中好几个小时」，英勇地帮助车队渡过甜水河。

虽然这个事件备受关注，但当我进一步学习有关救援者的故事时，我发现他们所有人都在跟随先知，并在拯救受困圣徒一事上发挥至关重要的作用。所有的救援者都是英雄，移民亦然。

学习他们的故事时，让我深刻地体会到移民之间珍贵的情谊，以及他们以永恒长远的角度来看待彼此。林福特夫妇——约翰和马利亚——以及他们的三个儿子都属于威利的车队。约翰在第一批救援者抵达前的几个小时离世，他告诉马利亚，他非常高兴他们能踏上这趟旅程：「我无法活着到达盐湖地区，但你和儿子们会到那里，如果我们的儿子能在锡安长大，在那里成家立业，那么我一点也不后悔我们所经历的一切。」

雅各·傅士德会长对此做了非凡的总结： 「从手推车先驱者的英雄事迹中，我们学到伟大的真理。所有人都要经历链金者的火焰，才能将我们生命中没有意义和不重要的部分像铁渣般熔去，使我们的信心闪亮、稳固和坚强。似乎每个人都有许多悲痛、哀伤，还有心碎的感觉；那些努力追求正义与忠信的人也不例外。但这是净化心灵来认识神的一部分。」

在祂塑造永恒的救赎和复活中，救主为每个人「战胜死亡，打断死亡的枷锁」。对于已经为罪悔改的人，祂「亲自承担他们的罪恶与过犯，救赎他们，满足公道的要求。」

如果没有赎罪，我们无法拯救自己脱离罪和死亡。虽然我们很多的考验都源于罪，但人生的逆境还会因错误、糟糕的选择、他人的邪恶行为，以及许多我们无法掌控的因素而更加艰难。

宣讲我的福音教导我们：「只要我们仰赖耶稣基督和祂的赎罪，祂就会协助我们承受考验、疾病和痛苦；我们会充满喜乐、平安和安慰。生活中一切不公平的事，都可以透过耶稣基督的赎罪得到修正。」

在这复活节期间，我们专注于救主，以及祂的赎罪牺牲。在这个许多人认为似乎是黑暗又令人沮丧的时代，赎罪带来了希望和光明。戈登·兴格莱会长宣告：「在检视了所有的历史，……〔没有〕一件事比这件慈悲之举更美好、更庄严、更了不起。」

我想提出三项与我们这个时代息息相关的建议。

第一，不要低估我们救援他人的能力，不论是身体方面还是灵性方面的挑战，特别是后者。

第二，怀着感恩的心接受救主的赎罪。在面对人生挑战时，我们都应该努力展现出喜悦和快乐。我们的目标应该是要抱持乐观的态度站在光明面。我观察到，我珍爱的伴侣，玛丽，一直都是这么做的。我非常感谢她这么多年来，一直充满活力同时态度积极，即便是在我们面对困难时，依旧如此。

我的第三项忠告是，持续腾出时间沉思救主的赎罪。这在我们个人奉行福音的过程中，有许多方法可以做到。然而，参加圣餐聚会和领受圣餐特别的重要。

同样重要的是，尽可能定期去圣殿。圣殿使我们能一直记得救主的赎罪，以及赎罪战胜了什么。而且更重要的是，去圣殿能为我们已逝的家人和久远的祖先带来灵性的拯救。

罗素·纳尔逊会长，在上次的总会大会上强调这项原则，并说到：「〔圣殿〕祝福……也帮助准备一群人民，他们将会帮助准备世人迎接主的第二次来临！」

我们绝不能忘记前人所作出的牺牲以及他们树立的榜样，而我们的赞美、感恩和崇拜会专注于世界的救主和祂的赎罪牺牲。我见证，父的幸福计划的关键在于救主耶稣基督所完成的赎罪。祂活着，祂指引着祂的教会。耶稣基督的赎罪在我们今生面临考验时，为我们提供最终的拯救。奉耶稣基督的名，阿们。